ZGJIDHNI MATERIALIN E DUHUR
● Çeliku: më i rëndë, por më i qëndrueshëm me një çmim më të ulët
● Alumini: më i lehtë, por nuk do të zgjasë aq gjatë dhe më i shtrenjtë
● Hibrid: kombinon komponentët e çelikut dhe aluminit për të përfituar më të mirën nga të dy botën
ZGJIDHNI KAPACITETIN E DREJTË
● Gjeni peshën bruto të automjetit dhe peshën e përparme dhe të pasme në ngjitësin brenda derës ose në manualin e automjetit tuaj
● Sigurohuni që të keni më shumë kapacitet ngritje peshe sesa keni nevojë
● Mos e teproni – sa më i lartë kapaciteti, aq më i ngadalshëm dhe më i rëndë është foleja
DRIKA MË E MIRË PËR KATI: LLOJI MATERIALIT
Çeliku
Fletët e çelikut janë deri tani më të njohurit sepse janë më pak të shtrenjtë dhe më të qëndrueshëm.Kompensimi është pesha: ato janë gjithashtu më të rëndat.
Profesionistët që zgjedhin fole çeliku zakonisht punojnë në dyqane riparimi dhe në qendrat e shërbimit të tregtarëve.Ata kryejnë kryesisht ndërrime të gomave dhe nuk duhet t'i lëvizin foletë shumë larg.
Alumini
Në skajin tjetër të spektrit janë foletë prej alumini.Këto janë më të shtrenjtat dhe më pak të qëndrueshme - por mund të jenë më pak se gjysma e peshës së homologëve të tyre të çelikut.
Foletë e aluminit janë ideale për mekanikë celularë, asistencë në anë të rrugës, vegla që bëni vetë dhe në pistën e garave ku shpejtësia dhe lëvizshmëria janë një përparësi mbi të gjitha.Në përvojën e Bob-it, disa profesionistë të asistencës në anë të rrugës nuk presin që foletë e aluminit të zgjasin më shumë se 3-4 muaj përpara se të kenë nevojë për një zëvendësim.
Hibrid
Prodhuesit prezantuan fole hibride prej alumini dhe çeliku disa vjet më parë.Komponentët e rëndësishëm strukturorë si krahët e ngritjes dhe njësitë e fuqisë mbeten çeliku ndërsa pllakat anësore janë alumini.Çuditërisht, këto hibride arrijnë një ekuilibër si në peshë ashtu edhe në çmim.
Hibridet sigurisht që mund të funksionojnë për përdorim celular Pro, por përdoruesit më të rëndë të përditshëm do të vazhdojnë të qëndrojnë me çelik për qëndrueshmërinë e tij më të gjatë.Makinat serioze DIY dhe ingranazhet që kërkojnë të marrin disa kursime në peshë si ky opsion gjithashtu.
KRIKA MË E MIRË E KATIVE: KAPACITETI TONAZHOR
Fletë çeliku 1,5 tonësh po zënë një vend të pasmë në popullaritet ndaj versioneve më të rënda 3 ose 4 tonësh.Por a keni vërtet nevojë për kaq shumë kapacitet?
Shumica e përdoruesve të Pro mund të largohen me makineri 2,5 tonësh, por dyqanet e riparimit zakonisht zgjedhin të paktën 3 tonë për të mbuluar të gjitha bazat.
Kombinimi me një fole me kapacitet më të lartë është veprim më i ngadalshëm dhe peshë më e rëndë.Për ta kundërshtuar këtë, shumë fole të nivelit Pro kanë një sistem pistoni me pompë të dyfishtë që ngrihet vetëm në lëvizje lart dhe poshtë.derisa foleja të jetë nën ngarkesë.Në atë pikë, foleja anashkalon njërën nga pompat dhe shpejtësia kthehet në normale.
Përcaktoni kapacitetin e duhur të tonazhit për automjetin tuaj duke vendosur peshën bruto të automjetit (GVW) në afishe në kabinën e derës së shoferit tuaj.Shumica e automjeteve gjithashtu e ndajnë peshën në peshat e përparme dhe të pasme.Ky informacion është gjithashtu në manualin e automjetit.
Sigurohuni që foleja që merrni mund të ngrihetmë shumë se më e larta nga dy peshat.Për shembull, nëse e dini që keni nevojë për 3100 paund për pjesën e përparme (pak më shumë se 1-1/2 ton), përdorni një fole dyshemeje që ju mbulon për 2 ose 2-1/2 ton.Ju nuk keni nevojë të lëvizni deri në peshën e një 3 ose 4 tonësh, përveç nëse ju pëlqen të dini se mund të ngrini një automjet më të madh.
Një ndërthurje e shkurtër
Një gjë tjetër - kontrolloni lartësinë maksimale të folesë tuaj të shërbimit.Disa mund të shkojnë vetëm deri në 14″ ose 15″.Kjo funksionon shkëlqyeshëm në shumicën e makinave, por futuni në kamionë që kanë rrota 20″ dhe nuk do të jeni në gjendje ta ngrini plotësisht ose duhet të zvarriteni poshtë automjetit për të gjetur një pikë kontakti më të ulët.
Koha e postimit: Nëntor-18-2022