Cilat janë pjesët vulnerabël të makinës?

Në ditët e sotme, gjithnjë e më shumë njerëz blejnë makina, qofshin makina luksoze, apo makina të zakonshme familjare, dëmtimi i automjeteve është gjithmonë i vështirë për t'u shmangur, siç thotë fjala, megjithëse harabeli është i vogël, pesë organet janë të plota. Megjithëse makina nuk është aq e madhe sa treni, pjesët e ndryshme të makinës janë më të imta se treni, dhe jetëgjatësia e pjesëve të makinës është gjithashtu e ndryshme, kështu që mirëmbajtja e zakonshme është veçanërisht kritike.

Dëmtimi i pjesëve shkaktohet kryesisht nga dy arsye, e para është dëmi i shkaktuar nga njeriu i shkaktuar nga aksidentet, dhe tjetri është arsyeja kryesore për dëmtimin e shumicës së pjesëve: plakja e pjesëve. Ky artikull do të bëjë një popullarizimin e thjeshtë shkencor për pjesët e makinave që janë relativisht të lehta për t'u thyer.

Tre pjesët kryesore të makinës

Të tre pajisjet këtu i referohen filtrit të ajrit, filtrit të vajit dhe filtrit të karburantit, roli i tyre është të filtrojnë mediat e disa sistemeve të brendshme në makinë. Nëse tre pajisjet kryesore nuk zëvendësohen për një kohë të gjatë, kjo do të çojë në efekt të dobët të filtrimit, do të zvogëlojë produktet e naftës dhe motori gjithashtu do të thithë më shumë pluhur, gjë që përfundimisht do të rrisë konsumin e karburantit dhe do të zvogëlojë fuqinë.

Kandele, jastëk frenash

Nëse motori është zemra e makinës, atëherë kandela është ena e gjakut që dërgon oksigjen në zemër. Kandela përdoret për ndezjen e cilindrit të motorit, gjithashtu ekziston mundësia e dëmtimit të kandelit pas punës së vazhdueshme, gjë që ndikon në funksionimin normal të makinës.

Për më tepër, përdorimi afatgjatë i tabelave të frenave gjithashtu rrit konsumin, duke rezultuar në hollimin e trashësisë së tabelave të frenave, nëse pronari zbulon se frena do të ketë një tingull të ashpër të fërkimit të metalit, pronari do të ishte më mirë të kontrollonte tabelat e frenave në kohë. .

gomë

Gomat janë një pjesë e rëndësishme e makinës, edhe nëse ka një problem mund të shkosh në dyqanin 4S për të riparuar, por edhe numri i riparimeve duhet të ndërrohet, është e pashmangshme që të ketë një situatë shpimi në rrugë, Arsyet e shpimit janë gjithashtu shumë të shumta, në ngasje paksa mos i kushtoni vëmendje gomës do të shpohet nga objekte të mprehta, shumica e pronarëve gjithmonë në vozitje për një periudhë kohore për të gjetur problemin e shpimit.

Përveç kësaj, fryrja e gomave më e zakonshme është fryrja e gomave, fryrja e gomave përgjithësisht ndahet në dy arsye, njëra është defekti cilësor i gomës në fabrikë, tjetra është se nëse ka një gropë të madhe dhe çarje në tokë, shpejtësia e lartë. presioni në të kaluarën do të çojë gjithashtu në fryrje të gomave, madje ekziston rreziku i fryrjes, kështu që pronari jo vetëm që duhet të kontrollojë rregullisht goma nuk ka çarje, fryrje, gjithashtu duhet të kushtojini më shumë vëmendje kushteve të rrugës.

feneri

Fenerët janë gjithashtu pjesë që dëmtohen lehtësisht, veçanërisht llamba halogjene, të cilat në mënyrë të pashmangshme do të dëmtohen për një kohë të gjatë, dhe llambat LED kanë një jetë më të gjatë shërbimi se dritat halogjene. Nëse e lejon ekonomia, pronari mund të zëvendësojë fenerët halogjenë me drita LED.

Fshirëse xhami

Pronari mund të dallojë nëse fshirësja funksionon normalisht dhe pasi të ndizni fshirësin me pak ujë xhami, të vëzhgojë nëse fshirësja prodhon një zhurmë më të madhe dhe nëse distanca midis presionit dhe xhamit është afër. Nëse fshirësja është e gërvishtur dhe jo e pastër, tehu i fshirësit mund të jetë i vjetëruar dhe pronari duhet ta zëvendësojë atë në kohë.

Tubi i shkarkimit

Tubi i përgjithshëm i shkarkimit ndodhet në një pozicion relativisht të ulët, kur ngasni në sipërfaqen e pabarabartë të rrugës, pashmangshëm do të ketë një gërvishtje në tubin e shkarkimit, dhe ai i rëndë do të dëmtohet, veçanërisht tubi i shkarkimit me katalizë natyrale, kështu që pronari duhet gjithashtu të fokusohet në cilësinë e tubit të shkarkimit gjatë inspektimit të automjetit.

Pjesë origjinale të fabrikës, pjesë aktuale të fabrikës, pjesë ndihmëse të fabrikës

Pasi pronarët e pjesëve dëmtohen, kur shkojnë në garazh, mekaniku në përgjithësi do të pyesë: Dëshironi të ndërroni pjesët origjinale apo aksesorët e fabrikës ndihmëse? Çmimet e të dyjave janë të ndryshme, çmimi i pjesëve origjinale është përgjithësisht më i lartë dhe aksesorët normalë të fabrikës ndihmëse janë relativisht më të lira.

Prodhuesit e makinave quhen Oem, disa Oem zotërojnë teknologjinë kryesore të prodhimit të një transmetimi, shasie, motori të caktuar, por prodhuesit e tjerë shpesh nuk kanë një forcë kaq të fortë, nuk ka gjasa të prodhojnë të gjitha pjesët e makinës, kështu që prodhuesi do të kontraktoni një pjesë të vogël të pjesëve. Oem-të do të gjejnë disa furnizues për të furnizuar, por këta furnitorë nuk mund të prodhojnë dhe shesin në emrin e tyre, ose të shesin në emër të Oem-ve, që është ndryshimi midis pjesëve origjinale dhe origjinale të fabrikës.

Pjesët ndihmëse janë disa prodhues që mendojnë se një pjesë e caktuar është më e mirë për t'u shitur, kështu që blini përsëri që linja e prodhimit të imitojë prodhimin, ky imitim i prodhimit të pjesëve është shpesh më i lirë, kostoja e prodhimit është relativisht e ulët, nëse pronari zgjedh të blejë këto lloj pjesësh, është e pashmangshme të blihen pjesë të cilësisë së dobët, jo vetëm të shpenzuara, por edhe të pësojnë humbje, madje nuk zgjidhin rreziqet e sigurisë së makinës. Kjo nuk ia vlen kostoja.

Kur pronari është duke vozitur, siguria duhet të vihet në radhë të parë, si fenerët e makinës, aksesorët e frenave dhe pjesë të tjera që janë më të rëndësishme në rrugë, rekomandohet të zgjidhni pjesë origjinale më të sigurta. Dhe pjesët e automjeteve si parakolpët e pasmë, nëse pronari merr parasysh faktorët ekonomikë, mund të zgjidhni të blini edhe pjesë ndihmëse.