Dyqani tradicional i riparimit të automjeteve në telashe, vala e ndikimit të ri të energjisë në industrinë tradicionale të riparimit të automjeteve si?

Shkalla e depërtimit të automjeteve të reja të energjisë në secilin qytet është e ndryshme, kështu që ndikimi në industrinë tradicionale të riparimit të automjeteve është gjithashtu i ndryshëm.

Në qytete me shkallë të lartë depërtimi, industria tradicionale e riparimit të automjeteve ndjeu të ftohtit më herët, dhe linjat e treta dhe të katërt, si dhe industria e riparimit të automjeteve në zonat urbane dhe rurale, ndikimi i biznesit nuk duhet të jetë i madh.

Më poshtë është shkalla e depërtimit të automjeteve të reja të energjisë në qytetet e mëdha në vitin 2022.

Prandaj, industria tradicionale e riparimit të automjeteve në Shanghai, e cila renditet e para, është më e vështirë për tu bërë.

Sidoqoftë, në çdo rast, tendenca e përgjithshme e industrisë është këtu, pasi automjetet e reja të energjisë të shkojnë në fshat, do të preket industria tradicionale e riparimit të automjeteve në zonat urbane dhe rurale.

Në fakt, është e arsyeshme të thuhet se dyqani i riparimit të automjeteve të automjeteve të karburantit mund të kthehet për të riparuar automjete të reja elektrike me energji.

Sidoqoftë, një pengesë e madhe është se OEM -të nuk duan të heqin dorë nga të ardhurat dhe fitimi i mirëmbajtjes.

Në industrinë e re të automjeteve elektrike Energy, një numër i konsiderueshëm i OEM -ve janë modele të drejtpërdrejta të shitjeve dhe funksionimit të drejtpërdrejtë, dhe mirëmbajtja gjithashtu operohet nga OEM. Kur kompanitë e makinave shesin makina dhe fitimi nga luftërat e çmimeve nuk është e mirë, mirëmbajtja gjithashtu mund të gjejë disa fitime.

Por siç tha Cui Dongshu, Sekretari i Përgjithshëm i Unionit të Pasagjerëve:

"Pjesët kryesore dhe aksesorët e automjeteve të reja të energjisë janë të përqendruara në duart e OEM -ve, dhe ato kanë zotëruar çmimet e pjesëve rezervë dhe orarit të punës." Aktualisht, ka më pak dyqane pas tregut për automjete elektrike, dhe disa kompani të makinave do të kalojnë kostot e larta të mirëmbajtjes së automjeteve për konsumatorët. "

Këto kosto të larta riparimi u kalohen konsumatorëve.

Për më tepër, për shkak të kostove të larta të mirëmbajtjes, të tilla si ndryshimi i baterisë prej 100,000 ose 80,000, duke rezultuar indirekt në shkallën e ulët të garancisë së automjeteve të reja të energjisë në tregun e makinave të përdorura.

Alsoshtë gjithashtu një mënyrë e maskuar që përdoruesit të mbajnë pasojat e mirëmbajtjes monopole të OMC.

Shpresohet që industria e re e automjeteve të energjisë është zhvilluar në një farë mase, dhe OEM gjithashtu mund të hapë mirëmbajtje, të prezantojë më shumë kompani të mirëmbajtjes së palëve të treta dhe të fitojë para së bashku, në mënyrë që ta bëjë të gjithë zinxhirin industrial më të madh.

Primi i mirëmbajtjes së makinave përdoret poshtë, shkalla e garancisë është e lartë, dhe indirekt do të promovojë shitjet e makinave të reja të markës.