Dyqani tradicional i riparimit të automjeteve në telashe, vala e ndikimit të energjisë së re në industrinë tradicionale të riparimit të automjeteve si?

Shkalla e depërtimit të automjeteve me energji të re në çdo qytet është e ndryshme, kështu që ndikimi në industrinë tradicionale të riparimit të automjeteve është gjithashtu i ndryshëm.

Në qytetet me shkallë të lartë depërtimi, industria tradicionale e riparimit të automjeteve ndjeu të ftohtin më herët, dhe linjat e treta dhe të katërta, si dhe industria e riparimit të automjeteve në zonat urbane dhe rurale, ndikimi i biznesit nuk duhet të jetë i madh.

Më poshtë është shkalla e depërtimit të automjeteve me energji të re në qytetet kryesore në vitin 2022.

Prandaj, industria tradicionale e riparimit të automjeteve në Shangai, e cila renditet e para, është më e vështirë për t'u bërë.

Gjithsesi, sido që të jetë, tendenca e përgjithshme e industrisë është këtu, pasi automjetet me energji të re të shkojnë në fshat, do të preket industria tradicionale e riparimit të automjeteve në zonat urbane dhe rurale.

Në fakt, është e arsyeshme të thuhet se automobilistika e automjeteve me karburant mund të drejtohet për riparimin e automjeteve elektrike me energji të re.

Megjithatë, një pengesë e madhe është se Oem-të nuk duan të heqin dorë nga të ardhurat dhe fitimi i mirëmbajtjes.

Në industrinë e automjeteve elektrike me energji të re, një numër i konsiderueshëm OEM-sh janë modele të shitjes direkte dhe funksionimit të drejtpërdrejtë, dhe mirëmbajtja operohet gjithashtu nga OEM-të.Kur kompanitë e makinave shesin makina dhe përfitojnë nga luftërat e çmimeve nuk është e mirë, mirëmbajtja mund të gjejë gjithashtu disa fitime.

Por siç tha Cui Dongshu, sekretari i përgjithshëm i Unionit të Pasagjerëve:

“Pjesët dhe aksesorët kryesorë të automjeteve me energji të re janë të përqendruara në duart e Oems, dhe ata kanë zotëruar çmimet e pjesëve të këmbimit dhe orët e punës.”Aktualisht, ka më pak dyqane pas tregtimit për automjetet elektrike dhe disa kompani makinash do t'i kalojnë konsumatorët kostot e larta të mirëmbajtjes së automjeteve.”

Këto kosto të larta riparimi u kalohen konsumatorëve.

Për më tepër, për shkak të kostove të larta të mirëmbajtjes, si ndryshimi i baterisë prej 100,000 ose 80,000, në mënyrë indirekte rezulton në normën e ulët të garancisë së automjeteve me energji të re në tregun e makinave të përdorura.

Është gjithashtu një mënyrë e maskuar që përdoruesit të bartin pasojat e ruajtjes së monopolit të OMC-së.

Shpresohet që industria e re e automobilave me energji të jetë zhvilluar në një farë mase dhe Oems gjithashtu mund të hapin mirëmbajtjen, të prezantojnë më shumë kompani të mirëmbajtjes nga palët e treta dhe të fitojnë para së bashku, në mënyrë që ta bëjnë të gjithë zinxhirin industrial më të madh.

Primi i mirëmbajtjes së makinave është përdorur, norma e garancisë është e lartë dhe indirekt do të nxisë shitjet e makinave të reja të markës.