Gjatë riparimit të linjës së makinës, të gjitha vrimat dhe vrimat e trupit duhet të instalohen në vend, sepse këto vula jo vetëm që luajnë një rol mbyllës, por gjithashtu luajnë një rol në mbrojtjen e parzmores së telit. Nëse unaza e vulosjes është dëmtuar ose parzmoret e kabllove mund të rrotullohen ose të lëvizin në unazën mbyllëse, unaza mbyllëse duhet të zëvendësohet dhe është e pajisur fort me vrimën dhe vrimën e trupit dhe parzmoret e kabllove janë të qëndrueshme.
Pasi xhami i dritares është dëmtuar, është e nevojshme të zëvendësohet xhami me të njëjtën lakim si xhami i dritares origjinale dhe të kontrollohet brazda udhëzuese e xhamit dhe vulosja për dëmtime. Meqenëse dritarja shpesh nuk kthehet në formën e saj origjinale pas riparimit, përveç sigurimit që xhami i dritares mund të tërhiqet ose ngrihet lehtësisht, duhet t'i kushtohet vëmendje edhe ngushtësisë rreth xhamit të dritares pas mbylljes së dritares.
Kur riparoni një derë me një fllanxhë të mbyllur, duhet t'i kushtohet vëmendje riparimit të fllanxhës së dëmtuar të vulës dhe rivendosjes së saktë të formës së fllanxhës origjinale. Pas riparimit të derës për të kontrolluar vulosjen, metoda e inspektimit është: vendosni një copë kartoni në pozicionin e vulosjes, mbyllni derën dhe më pas tërhiqni letrën, sipas madhësisë së tensionit për të përcaktuar nëse vula është e mirë. Nëse forca e nevojshme për të tërhequr letrën është shumë e madhe, kjo tregon se vula është shumë e ngushtë, gjë që do të ndikojë në mbylljen normale të derës dhe gjithashtu do të bëjë që vula të humbasë performancën e vulosjes më shpejt për shkak të deformimit të tepërt; Nëse forca e nevojshme për të tërhequr letrën është shumë e vogël, kjo tregon se vula është e dobët dhe shpesh ka një fenomen që dera nuk bllokon shiun. Kur ndërroni derën, sigurohuni që të aplikoni ngjitësin e skajit në kafshimin fllanxhues të pllakave të brendshme dhe të jashtme të derës së re dhe të bllokoni disa vrima të vogla të procesit të mbetura në procesin e stampimit me këtë shirit bazë.
Gjatë ndërrimit të çatisë, së pari duhet të aplikohet një shtresë izoluesi përçues në vendin e shtypjes rreth çatisë, dhe më pas ngjitësi i fllanxhave duhet të vendoset në rezervuarin e rrjedhës dhe nyjet pas saldimit, gjë që jo vetëm ndihmon vulosjen e trupit, por edhe parandalon trupin nga ndryshku i hershëm për shkak të akumulimit të ujit në saldimin me fllanxha. Kur montoni derën, një film i tërë izolues izolues duhet të ngjitet në pllakën e brendshme të derës poshtë dritares. Nëse nuk ka film izolues të formuar, mund të përdoret letër e zakonshme plastike për ta zëvendësuar atë, dhe më pas filmi izolues i izolimit ngjitet dhe ngjeshet dhe në fund montohet pllaka e brendshme.
Gjatë ndërrimit të të gjithë trupit, përveç plotësimit të artikujve të mësipërm, duhet të aplikohet një shtresë ngjitësi në pjesën e prehrit të saldimit dhe bashkimit të saldimit. Trashësia e shtresës ngjitëse duhet të jetë rreth 1 mm, dhe shtresa ngjitëse nuk duhet të ketë defekte si ngjitja virtuale dhe flluska. Ngjitës i veçantë i palosshëm duhet të aplikohet në buzë; Veshja elastike 3mm-4mm dhe veshja kundër korrozionit duhet të aplikohen në të gjithë sipërfaqen e dyshemesë dhe sipërfaqen e mbulesës së rrotave të përparme; Sipërfaqja e sipërme e dyshemesë dhe sipërfaqja e brendshme e panelit të përparmë duhet të ngjiten me izolim të zërit, izolim nxehtësie, film kundër dridhjeve, dhe më pas të shpërndahen në bllokun e ndjerë të izolimit të nxehtësisë dhe në fund të shtrihen në tapet ose të instalohen në dyshemenë dekorative. . Këto masa jo vetëm që mund të rrisin shumë ngushtësinë e automjetit dhe të ngadalësojnë shkallën e korrozionit të trupit, por edhe të përmirësojnë shumë komoditetin e udhëtimit.
Koha e postimit: Tetor-15-2024