Struktura dhe parimi gjithëpërfshirës i detajuar i filtrit të vajit

Unë besoj se kur blejnë një makinë, të gjithë po përpiqen të zgjedhin një kosto efektive, më të përshtatshmet për një të tyre, por për pjesët e mëvonshme të mirëmbajtjes rrallë studiohen me kujdes, sot për të prezantuar mirëmbajtjen e pjesëve më themelore të veshjes-filtri i naftës, përmes strukturës së tij, parimit të punës, për të shpjeguar rëndësinë e tij.

Struktura dhe parimi gjithëpërfshirës i detajuar i filtrit të vajit

Tani motori i makinës po përdor sistemin e filtrimit të rrjedhës së plotë, çfarë është fluksi i plotë?

Kjo do të thotë, i gjithë vaji kalohet përmes filtrit të vajit, duke lënë papastërti dhe më pas të furnizohet, domethënë, motori filtrohet vazhdimisht, çdo pikë vaji filtrohet.

Sistemi i filtrit ka një ndryshim të presionit: presioni i hyrjes është i lartë dhe presioni i daljes është i ulët, i cili është i pashmangshëm. Ju vishni një maskë, e cila është gjithashtu një sistem filtrimi, dhe mund të gjeni rezistencën e ajrit kur merrni frymë.

Filtri i vajit të motorit ka një ndryshim të presionit kur po funksionon, presioni nga pompa e vajit është e lartë, dhe prodhimi i presionit në kanalin kryesor të vajit lubrifikues të motorit është pak i ulët. Përmes letrës së filtrit me kapacitet të madh filtrimi ose letër të re filtri, ky ndryshim i presionit është shumë i vogël, kështu që mund të sigurojë filtrim të plotë të rrjedhës. Nëse diferenca e presionit është shumë e madhe, në mënyrë që vaji të bllokohet në fundin e hyrjes së vajit, shkalla e rrjedhës së daljes së vajit është e vogël, presioni kryesor i kanalit të vajit është gjithashtu i vogël, i cili është shumë i rrezikshëm. Për të siguruar furnizimin me presion të kalimit kryesor të vajit, fundi i filtrit të vajit është projektuar me një valvul anashkalimi. Kur diferenca e presionit është e lartë në një masë të caktuar, hapet valvula e anashkalimit, në mënyrë që vaji të mos filtrohet përmes letrës së filtrit direkt në qarkullimin kryesor të kanalit të vajit. Tani nuk është filtrim i plotë i rrjedhës, është filtrim i pjesshëm. Nëse vaji oksidohet thellësisht, balta dhe zam mbulojnë sipërfaqen e letrës së filtrit dhe futni mënyrën e qarkullimit të valvulave të anashkalimit pa filtër. Prandaj, ne duhet të ndryshojmë rregullisht filtrin e vajit dhe vajit OH! Në të njëjtën kohë, zgjidhni një filtër të mirë të vajit, mos e kuptoni lirë, blini një notë të ulët filtri.

Struktura dhe parimi gjithëpërfshirës i detajuar i filtrit të vajit

Disa arsye dhe kushte për hapjen e valvulave të anashkalimit:

1, papastërtitë e letrës së filtrit dhe papastërtitë shumë. Shkalla e rrjedhës me shpejtësi të vogël mund të filtrohet, dhe valvula e anashkalimit me shpejtësi të madhe mund të filtrohet pjesërisht.

2, pas letrës së filtrit përmes aftësisë për të rënë, rrjedha e vajit u rrit-për shembull, shpejtësia e përmendur papritmas 4000-5000 rpm, anashkalimi i valvulës së hapur pjesë e hapur e filtrit.

3, mos e ndryshoni vajin për një kohë të gjatë, vrima e letrës së filtrit të vajit është e mbuluar ose e bllokuar - në mënyrë që të hapet çdo valvul anashkalimi i shpejtësisë, dhe shpejtësia boshe gjithashtu mund të hapet.

Le të hedhim një vështrim në strukturën dhe pjesët e filtrit të vajit, në mënyrë që të mund të kuptoni më qartë:

Nga sa më sipër, ne mund të shohim rëndësinë e filtrit të vajit, pra sa e rëndësishme është të zgjidhni një filtër të mirë vaji për makinën. Saktësia e filtrimit të filtrit të filtrit të filtrit të keq është i ulët, nuk mund të filtrojë efektin. Nëse filtri i vajit nuk zëvendësohet për një kohë të gjatë, valvula e anashkalimit do të hapet, dhe motori do të furnizohet drejtpërdrejt pa filtrim.