Unë besoj se kur blejnë një makinë, të gjithë përpiqen të zgjedhin një kosto efektive, më të përshtatshme për të vetën, por për mirëmbajtjen e mëvonshme pjesët rrallë studiohen me kujdes, sot për të prezantuar mirëmbajtjen e pjesëve më elementare të veshjes - vajit. filtron, nëpërmjet strukturës, parimit të punës, për të shpjeguar rëndësinë e tij.
Struktura dhe parimi gjithëpërfshirës i detajuar i filtrit të vajit
Tani motori i makinës po përdor sistemin e filtrimit me rrjedhje të plotë, çfarë është rrjedha e plotë?
Domethënë, i gjithë vaji kalon nëpër filtrin e vajit, duke lënë papastërti dhe më pas furnizohet, domethënë, motori filtrohet vazhdimisht, filtrohet çdo pikë vaji.
Sistemi i filtrit ka një ndryshim presioni: presioni i hyrjes është i lartë dhe presioni i daljes është i ulët, gjë që është e pashmangshme. Ju mbani një maskë, e cila është gjithashtu një sistem filtrimi, dhe mund të gjeni rezistencën e ajrit kur merrni frymë.
Filtri i vajit të motorit ka një ndryshim presioni kur është duke punuar, presioni nga pompa e vajit është i lartë dhe presioni i daljes në kanalin kryesor të vajit lubrifikues të motorit është pak i ulët. Përmes letrës filtri me kapacitet të madh filtrues ose letrës së re filtri, kjo diferencë presioni është shumë e vogël, kështu që mund të sigurojë filtrim me rrjedhje të plotë. Nëse diferenca e presionit është shumë e madhe, kështu që vaji është i bllokuar në fundin e hyrjes së vajit, shkalla e rrjedhës së daljes së vajit është e vogël, presioni i kanalit kryesor të vajit është gjithashtu i vogël, gjë që është shumë e rrezikshme. Për të siguruar furnizimin me presion të kalimit kryesor të vajit, fundi i filtrit të vajit është projektuar me një valvul anashkalimi. Kur diferenca e presionit është e lartë në një masë të caktuar, valvula e anashkalimit hapet, në mënyrë që vaji të mos filtrohet përmes letrës filtri direkt në qarkullimin e kanalit kryesor të vajit. Tani nuk është filtrim i plotë i transmetimit, është filtrim i pjesshëm. Nëse vaji oksidohet thellë, balta dhe ngjitësi mbulojnë sipërfaqen e letrës filtruese dhe hyjnë në modalitetin e qarkullimit të valvulës së anashkalimit pa filtër. Prandaj, ne duhet të ndryshojmë rregullisht vajin dhe filtrin e vajit oh! Në të njëjtën kohë, zgjidhni një filtër të mirë vaji, mos mendoni të lirë, blini një filtër të ulët.
Struktura dhe parimi gjithëpërfshirës i detajuar i filtrit të vajit
Disa arsye dhe kushte për hapjen e valvulës anashkaluese:
1, letër filtri papastërtitë dhe papastërtitë shumë. Shkalla e rrjedhjes me shpejtësi të vogël mund të filtrohet dhe valvula e anashkalimit me shpejtësi të madhe mund të filtrohet pjesërisht.
2, pas letrës filtri përmes aftësisë për të rënë, fluksi i vajit u rrit - për shembull, shpejtësia e përmendur papritmas 4000-5000 RPM, valvula anashkaluese e pjesës së hapur të filtrit.
3, mos e ndërroni vajin për një kohë të gjatë, vrima e letrës së filtrit të vajit është e mbuluar ose e bllokuar - në mënyrë që të hapet çdo valvul i anashkalimit të shpejtësisë dhe gjithashtu mund të hapet shpejtësia e boshtit.
Le të hedhim një vështrim në strukturën dhe pjesët e filtrit të vajit, në mënyrë që të kuptoni më qartë:
Nga sa më sipër, ne mund të shohim rëndësinë e filtrit të vajit, kështu që sa e rëndësishme është të zgjidhni një filtër të mirë vaji për makinën. Saktësia e filtrimit të letrës së filtrit të elementit të keq të filtrit është e ulët, efekti nuk mund të filtrohet. Nëse filtri i vajit nuk zëvendësohet për një kohë të gjatë, valvula e anashkalimit do të hapet dhe motori do të furnizohet drejtpërdrejt pa filtrim.
Koha e postimit: Nëntor-22-2024