Prodhuesit evropianë të makinave po ndryshojnë gradualisht linjat e prodhimit
Një raport i lëshuar nga Standard & Poor's Global Mobility, një institut kërkimor i industrisë së automobilave, tregon se kriza evropiane e energjisë e ka vënë industrinë evropiane të automobilave nën presion të madh mbi kostot e energjisë dhe kufizimet në përdorimin e energjisë para fillimit të dimrit mund të çojnë në mbyllja e fabrikave të automobilave.
Studiuesit e agjencisë thanë se i gjithë zinxhiri i furnizimit të industrisë së automobilave, veçanërisht presimi dhe saldimi i strukturave metalike, kërkon shumë energji.
Për shkak të çmimeve shumë më të larta të energjisë dhe kufizimeve të qeverisë për përdorimin e energjisë përpara dimrit, prodhuesit evropianë të automjeteve pritet të prodhojnë një minimum prej 2.75 milionë automjete në tremujor nga 4 milionë deri në 4.5 milionë nga tremujori i katërt i këtij viti në vitin e ardhshëm. Prodhimi tremujor pritet të ulet me 30%-40%.
Prandaj, kompanitë evropiane kanë zhvendosur linjat e tyre të prodhimit dhe një nga destinacionet e rëndësishme për zhvendosje janë Shtetet e Bashkuara. Grupi Volkswagen ka nisur një laborator baterish në fabrikën e tij në Tenesi dhe kompania do të investojë një total prej 7.1 miliardë dollarësh në Amerikën e Veriut deri në vitin 2027.
Mercedes-Benz hapi një fabrikë të re baterish në Alabama në mars. BMW njoftoi një raund të ri të investimeve të automjeteve elektrike në Karolinën e Jugut në tetor.
Individët e industrisë besojnë se kostot e larta të energjisë kanë detyruar kompanitë me energji intensive në shumë vende evropiane të reduktojnë ose pezullojnë prodhimin, duke e bërë Evropën të përballet me sfidën e "de-industrializimit". Nëse problemi nuk zgjidhet për një kohë të gjatë, struktura industriale evropiane mund të ndryshohet përgjithmonë.
Pikat kryesore të krizës evropiane të prodhimit
Për shkak të zhvendosjes së vazhdueshme të ndërmarrjeve, deficiti në Evropë vazhdoi të zgjerohej dhe rezultatet e fundit të tregtisë dhe prodhimit të shpallura nga vende të ndryshme ishin të pakënaqshme.
Sipas të dhënave të fundit të publikuara nga Eurostat, vlera e eksportit të mallrave në eurozonë në gusht u vlerësua për herë të parë në 231.1 miliardë euro, një rritje prej 24% nga viti në vit; vlera e importit në gusht ishte 282.1 miliardë euro, një rritje prej 53.6% nga viti në vit; deficiti tregtar i rregulluar në mënyrë të papërshtatshme ishte 50.9 miliardë euro; Deficiti tregtar i rregulluar sezonalisht ishte 47.3 miliardë euro, më i madhi që nga fillimi i regjistrimeve në vitin 1999.
Sipas të dhënave nga S&P Global, vlera fillestare e PMI-së së prodhimit të eurozonës në shtator ishte 48.5, niveli më i ulët në 27 muaj; PMI fillestare e përbërë ra në 48.2, niveli më i ulët në 20 muaj, dhe qëndroi nën vijën e prosperitetit dhe rënies për tre muaj radhazi.
Vlera fillestare e PMI e përbërë në Mbretërinë e Bashkuar në shtator ishte 48.4, e cila ishte më e ulët se sa pritej; Indeksi i besimit të konsumatorit në shtator ra me 5 pikë përqindje në -49, vlera më e ulët që nga fillimi i regjistrimeve në 1974.
Të dhënat e fundit të publikuara nga doganat franceze treguan se deficiti tregtar u zgjerua në 15.3 miliardë euro në gusht nga 14.5 miliardë euro në korrik, më i lartë se pritjet prej 14.83 miliardë euro dhe deficiti tregtar më i madh që nga fillimi i regjistrimeve në janar 1997.
Sipas të dhënave nga Enti Federal i Statistikave Gjermane, pas ditëve të punës dhe rregullimeve sezonale, eksportet dhe importet gjermane të mallrave u rritën përkatësisht me 1.6% dhe 3.4% nga muaji në muaj në gusht; Eksportet dhe importet gjermane të mallrave në gusht u rritën përkatësisht me 18.1% dhe 33.3% nga viti në vit. .
Zëvendës kancelari gjerman Harbeck tha: "Qeveria amerikane aktualisht po investon në një paketë shumë të madhe për të luftuar ndryshimet klimatike, por kjo paketë nuk duhet të na shkatërrojë neve, partneritetin e barabartë midis dy ekonomive të Evropës dhe Shteteve të Bashkuara. Kështu që ne kërcënimi është Shihen këtu Kompanitë dhe bizneset po kthehen nga Evropa në SHBA për subvencione të mëdha.
Në të njëjtën kohë, theksohet se aktualisht Evropa po diskuton reagimin ndaj situatës aktuale. Pavarësisht zhvillimit të dobët, Evropa dhe SHBA janë partnerë dhe nuk do të përfshihen në një luftë tregtare.
Ekspertët theksuan se ekonomia evropiane dhe tregtia e jashtme janë dëmtuar më së shumti në krizën e Ukrainës, dhe duke pasur parasysh se kriza evropiane energjetike nuk pritet të zgjidhet shpejt, zhvendosja e prodhimit evropian, dobësia e vazhdueshme ekonomike apo edhe recesioni dhe vazhdimi evropian. deficiti tregtar janë ngjarje me probabilitet të lartë në të ardhmen.
Koha e postimit: Nëntor-04-2022