Në lidhje me vajin, këto pyetje, ju ndoshta dëshironi të dini më shumë.
1 A mund të reflektojë thellësia e ngjyrës së vajit performancën e vajit?
Ngjyra e vajit varet nga formula e vajit bazë dhe aditivëve, vaj bazë dhe formulime shtesë do të bëjnë që vaji të tregojë hije të ndryshme të ngjyrave.
Performanca e vajit vlerësohet përmes një seri testesh të stolit të motorit dhe testeve të vërteta të rrugës, të cilat testojnë performancën e vajit nga oksidimi, gërryerja, sedimenti, unaza ngjitëse, llumi, gërryerja, veshja dhe aspektet e tjera.
2 Lehtë për të kthyer vajin e zi duhet të jetë i keq?
Jo domosdoshmërisht, disa vaj të shkëlqyeshëm përmbajnë aditivë që mund të shpërndajnë depozitat e karbonit brenda motorit, kështu që është i lehtë për të zezë, por nuk ka asnjë efekt në performancën e vajit.
3 Pse duhet ta ndryshoj vajin rregullisht?
Vaji gradualisht do të përkeqësohet gjatë operacionit, arsyet kryesore janë:
① Nënprodukte të djegies: të tilla si uji, acidi, bloza, karboni, etj.;
② hollimi i vajit të karburantit;
③ përkeqësimi i oksidimit të temperaturës së lartë të vetë vajit;
④ grimca pluhuri dhe metalike.
Këto substanca janë të përfshira në vaj, në të njëjtën kohë, aditivët në vaj gjithashtu do të konsumohen me përdorimin e procesit. Nëse vaji nuk zëvendësohet me kohë, do të zvogëlojë ndjeshëm efektin mbrojtës të vajit në motor kundër veshjes.
Zëvendësimi i vajit jo vetëm që mund të shkarkojë ndotësit në vaj, por gjithashtu të sigurojë që përbërja e vajit të ruhet në një nivel të arsyeshëm.
4 Kur ndryshoni vajin, pse vaji lëshohet shumë i hollë?
Kur vaji është ndryshuar, zakonisht kryhet në një gjendje të nxehtë të makinës, dhe viskoziteti i vajit zvogëlohet me rritjen e temperaturës, kështu që viskoziteti i vajit me një temperaturë më të lartë është më e hollë se viskoziteti në temperaturën e dhomës, që është një fenomen normal.
Sidoqoftë, kur temperatura bie në temperaturën e dhomës, viskoziteti i vajit është akoma shumë i ulët, i cili ka të ngjarë të shkaktohet nga hollimi i karburantit gjatë përdorimit të vajit.
5 Si të zgjidhni vajin?
① Rekomandohet nga depoja ose stacioni i shërbimit;
② Sipas gjendjes së automjetit;
③ Sipas temperaturës së ambientit.
6 Si të kontrolloni cilësinë e vajit në përdorim?
Pamja:
① Mostra e vajit është e qumështit ose e ngjashme me mjegullën, duke treguar që vaji ka hyrë në ujë;
② Mostra e vajit kthehet gri dhe mund të ndotet nga benzina;
③ u kthye e zezë, e shkaktuar nga produkti i djegies jo të plotë të karburantit.
Erë:
Erë irrituese shfaqet, duke treguar që vaji oksidohet në temperaturë të lartë;
Erë shumë e rëndë e karburantit, duke treguar që karburanti është holluar seriozisht (vaji i përdorur një sasi e vogël e shijes së karburantit normale).
Testi i pikës së pikës së vajit:
Merrni një pikë vaji në letrën e filtrit dhe vëzhgoni ndryshimin e pikave.
① Përhapja e shpejtë e vajit, pa sediment në mes, duke treguar vaj normal;
② Difuzioni i vajit është i ngadaltë, dhe ka depozita në mes, duke treguar që vaji është bërë i ndotur dhe duhet të zëvendësohet në kohë.
Testi i shpërthimit:
Fleta e hollë metalike nxehet në më shumë se 110 ° C, hedh një pikë vaji, siç është shpërthimi i vajit për të vërtetuar se vaji përmban ujë, kjo metodë mund të zbulojë më shumë se 0.2% përmbajtje të ujit.
7 Cilat janë arsyet e dritës së alarmit të vajit?
Drita e vajit shkaktohet kryesisht nga presioni i pamjaftueshëm i vajit në sistemin e lubrifikimit, zakonisht për arsyet e mëposhtme:
① Sasia e vajit në tiganin e vajit është e pamjaftueshme dhe kontrolloni nëse ka një vulë të ngushtë të shkaktuar nga rrjedhja e vajit.
② Vaji është holluar nga karburanti ose ngarkesa e motorit është shumë e rëndë dhe temperatura e punës është shumë e lartë, duke rezultuar që viskoziteti i vajit të bëhet më i hollë.
③ Kalimi i vajit është i bllokuar ose vaji është shumë i ndotur, duke rezultuar në furnizimin e dobët të naftës së sistemit të vajosjes.
Val Pompë vaji ose valvula kufizuese e presionit të vajit ose valvula e anashkalimit të mbërthyer duke punuar keq.
⑤ Pastrimi i pjesëve lubrifikuese është shumë e madhe, siç është qafa kryesore e mbajtjes së boshtit të gungës dhe shkurret e mbajtjes, revista e shufrës lidhëse dhe shkurretja e mbajtjes janë veshur seriozisht, ose aliazhja e shkurreve që mbajnë është duke u ndezur, duke bërë që hendeku të jetë shumë i madh, duke rritur rrjedhjen e vajit dhe duke zvogëluar presionin e vajit në kalimin kryesor të vajit.
Sensor Sensori i presionit të vajit nuk po funksionon mirë.
7 Nuk ka zgjedhje të saktë të viskozitetit të naftës sipas klimës dhe kushteve të punës së motorit.
Përzgjedhja e vajit shumë të ulët të viskozitetit rrit rrjedhjen e vajit të pjesëve lubrifikuese, duke bërë që presioni i kalimit kryesor të vajit të jetë i ulët. Përzgjedhja e vajit të viskozitetit tepër të lartë (veçanërisht në dimër), gjë që bën që pompa e vajit të jetë e vështirë ose filtri i vajit të kalojë, duke rezultuar në presion të ulët të vajit në sistem.
Koha e Postimit: Shkurt-25-2025